Контрактные двигатели Hummer | Хаммер

• Двигатель (ДВС) Hummer H3
  Артикул двигателя: 9373700
  

  

  Год:	2006
  Тип двигателя:	Бензин; 3.5 л.; Инжектор
  Маркировка:	L52
  Номер двигателя:	56110F030
  Описание:	прокручивается, состояние ГРМ - нормально; поддон - ржавчина; клапанная крышка - нормально; эмульсия - нет, 3 шт катушки - дефект разъема, заливная пробка - сломана;

  Все характеристики
  Срок на проверку

  Доставка по РФ

  Без пробега по СНГ
  412 500 руб.

  Дата доставки
  В корзину
  385 000 руб. в разобранном виде
  Купить в 1 клик

  Есть вопросы?

  Закажите обратный звонок

  Отложить товар могут только авторизованные пользователи. Войти
• Блок цилиндров (Шорт блок) Hummer H3
  Артикул товара: 8750195
  

  Со скидкой

  Со скидкой

  Год:	2006
  Тип двигателя:	Бензин; 3.5 л.; Инжектор
  Маркировка:	L52
  Номер двигателя:	B52770107A

  Все характеристики
  Срок на проверку

  Доставка по РФ

  Без пробега по СНГ
  110 000 руб.

  165 000 руб. -33%

  Дата доставки
  В корзину
  Купить в 1 клик

  Есть вопросы?

  Закажите обратный звонок

  Отложить товар могут только авторизованные пользователи. Войти

Компания МоторЛэнд осуществляет продажу б/у двигателей для автомобилей в Санкт-Петербурге. В нашем интернет-магазине вы сможете купить ДВС для иномарок с разборок США, Европы, Японии, Англии, Канады и Австралии.

Преимущества покупки контрактных двигателей у нас:

• проверочный срок на двигатели - 30 дней;
• доставка в любой город России: более 150 складов выдачи заказов;
• удобные способы оплаты: наличными, по безналичному расчету;
• фото- и видеоотчет с разборки;
• низкие цены на двигатели в Санкт-Петербурге;
• предоставление договора купли-продажи и таможенной декларации при покупке ДВС;
• все двигатели прошли тест на наличие дефектов.

Купить контрактный двигатель в Санкт-Петербурге можно, оформив заявку на сайте, либо позвонив по телефону 8(800)333-26-12 (Звонок по России бесплатный).

 

Из чего состоит двигатель?

В зависимости от типа топлива, используемого в работе двигателя внутреннего сгорания (ДВС), различают следующие силовые автомобильные установки:

• бензиновые моторы, которые могут быть карбюраторными или инжекторными;
• дизельные моторы, отличающиеся использованием в системе впуска форсунок, а также тем, что для работы установке не требуется электричество;
• газовые моторы, работающие по принципу сжатия сжиженной или газообразной смеси.

Однако все эти типы двигателей имеют в целом одинаковую конструкцию, состоящую из похожих элементов. Рассмотрим основные из них.

Этот модуль представляет собой двигательную основу или корпус. Внутри него располагается система каналов, по которым осуществляется смазка и охлаждение силового блока. На эту основу закрепляются также картер, головка блока цилиндров и другое навесное оборудование.

Похож на стакан из металла, в верхней части которого располагается юбка со специальными канавками для колец, служащих уплотняющим звеном при сжатии ТВС.

Состояние этого элемента напрямую влияет на герметичность камеры сгорания. Верхние поршневые кольца отвечают за компрессию, нижние – маслосъемные, исключают попадание смазки внутрь камеры.

На этот модуль передается вращательный момент от движения поршней, и данная поступательно-возвратная энергия по контактной системе отправляется на коленвал с последующим ее распределением на колеса.

1. Блок цилиндров
2. Поршень
3. Поршневые кольца
4. Кривошипно-шатунный механизм

Все эти элементы четко синхронизированы между собой. Из форсунок топливо поступает в камеру сгорания, где перед поджигом обогащается воздухом, превращаясь в топливовоздушную смесь. Свеча зажигания искрой взрывает ТВС, создается натиск на двигающийся в цилиндре поршень.