Полуось (приводной вал, шрус) Pontiac | Понтиак

Приводной вал с шарнирами равных угловых скоростей передаёт крутящий момент от дифференциала к колесам, компенсируя угловые и осевые перемещения подвески. Исправность узла критична для управляемости и безопасности.

Назначение приводного вала и ШРУСа

Приводной вал передает крутящий момент от дифференциала к ступице ведущего колеса. Он обеспечивает компенсацию угловых и осевых перемещений при поворотах и работе подвески. Автомобильный шарнир, установленный на обоих концах полуоси, служит для гибкости узла. Шарниры позволяют передавать вращение под разными углами без вибрации и потери мощности. Поэтому приводной вал в паре со ШРУСом создает надежную систему для передачи момента к колесам, адаптированную к динамическим нагрузкам. Особенно при передвижении на большой скорости.

Виды приводного вала и ШРУСов

По степени загруженности полуоси делятся на следующие виды:

• нагруженные – воспринимают и крутящий момент, и вес автомобиля;
• полуразгруженные – принимают на себя значительную часть веса машины;
• три четверти разгруженные – несут еще меньшую нагрузку от массы авто;
• разгруженные – передают только крутящий момент.

ШРУСы делятся по месту установки и конструктивным особенностям.

Внутренний – расположен ближе к дифференциалу; помимо основной, выполняет функцию компенсации осевых перемещений; может быть:

• трипоидный – шарнир с тремя роликами, применяется в большинстве переднеприводных и полноприводных машин;
• шариковый – встречается реже, но обеспечивает прочность и плавную передачу момента;

Наружный – находится со стороны колесной ступицы, служит для плавной передачи момента при больших углах поворота. Может быть:

• шарнир типа Rzeppa – имеет шариковую конструкцию и наиболее распространен. 

Признаки поломки запчасти

Неисправности приводного узла имеют характерные проявления.

1. Хруст при повороте — износ наружного ШРУСа;
2. Вибрации на разгоне — повреждение внутреннего шарнира;
3. Удары при смене передач — износ шлицев;
4. Выброс смазки — разрыв пыльника;
5. Рывки при старте — заклинивание шарнира.

Как правило, элементы узла заменяют комплексно, чтобы обеспечить надежность ходовой части автомобиля.

Преимущества покупки в Моторлэнд

• Большой выбор полуосей и ШРУСов в сборе на передние и задние колёса, правую и левую сторону.

• Детали с авторазборок Германии, Англии и США.
• Осмотр и дефектовка при приемке, актуальные фото/видео в карточке.
• Адекватная цена, соответствующая состоянию узла.
• Возможность оформить рассрочку.
• Доставка транспортными компаниями по РФ; 60+ пунктов выдачи.
• Оплата онлайн, переводом или при получении (наличные/карта).
• Подбор по VIN, каталожному номеру и техническим параметрам с помощью консультанта.