Кожух вентилятора радиатора (диффузор) MAN TGL | МАН ТГЛ 2005-

• Кожух вентилятора радиатора (диффузор) Man TGL 2005-
  Артикул запчасти: 9414927
  

  

  Констр. номер:	81066200184
  Год:	2012
  Кузов:	Грузовик
  Параметры двигателя:	Тип: Дизель; Объем: 4.6 л.; Особенности ДВС: Турбо;
  КПП:	КПП автомат (АКПП)
  Маркировка:	D0834 LFL64
  Описание:	дефект креплений, царапины;

  Все характеристики
  Срок на проверку

  Доставка по РФ

  Без пробега по СНГ
  3 200 руб.

  Дата доставки
  В корзину
  Купить в 1 клик

  Есть вопросы?

  Закажите обратный звонок

  Отложить товар могут только авторизованные пользователи. Войти
• Кожух вентилятора радиатора (диффузор) Man TGL 2005-
  Артикул запчасти: 9335798
  

  Год:	2009
  Кузов:	Грузовик
  Параметры двигателя:	Тип: Дизель; Объем: 4.6 л.; Особенности ДВС: Турбо;
  КПП:	КПП 5-ст.мех.(МКПП)
  Маркировка:	D0834 LFL63
  Описание:	трещина;

  Все характеристики
  Срок на проверку

  Доставка по РФ

  Без пробега по СНГ
  700 руб.

  1 100 руб.

  Дата доставки
  В корзину
  Купить в 1 клик

  Есть вопросы?

  Закажите обратный звонок

  Отложить товар могут только авторизованные пользователи. Войти

Компания МоторЛэнд осуществляет продажу б/у двигателей для автомобилей в Санкт-Петербурге. В нашем интернет-магазине вы сможете купить ДВС для иномарок с разборок США, Европы, Японии, Англии, Канады и Австралии.

Преимущества покупки контрактных двигателей у нас:

• проверочный срок на двигатели - 30 дней;
• доставка в любой город России: более 150 складов выдачи заказов;
• удобные способы оплаты: наличными, по безналичному расчету;
• фото- и видеоотчет с разборки;
• низкие цены на двигатели в Санкт-Петербурге;
• предоставление договора купли-продажи и таможенной декларации при покупке ДВС;
• все двигатели прошли тест на наличие дефектов.

Купить контрактный двигатель в Санкт-Петербурге можно, оформив заявку на сайте, либо позвонив по телефону 8(800)333-26-12 (Звонок по России бесплатный).

 

Из чего состоит двигатель?

В зависимости от типа топлива, используемого в работе двигателя внутреннего сгорания (ДВС), различают следующие силовые автомобильные установки:

• бензиновые моторы, которые могут быть карбюраторными или инжекторными;
• дизельные моторы, отличающиеся использованием в системе впуска форсунок, а также тем, что для работы установке не требуется электричество;
• газовые моторы, работающие по принципу сжатия сжиженной или газообразной смеси.

Однако все эти типы двигателей имеют в целом одинаковую конструкцию, состоящую из похожих элементов. Рассмотрим основные из них.

Этот модуль представляет собой двигательную основу или корпус. Внутри него располагается система каналов, по которым осуществляется смазка и охлаждение силового блока. На эту основу закрепляются также картер, головка блока цилиндров и другое навесное оборудование.

Похож на стакан из металла, в верхней части которого располагается юбка со специальными канавками для колец, служащих уплотняющим звеном при сжатии ТВС.

Состояние этого элемента напрямую влияет на герметичность камеры сгорания. Верхние поршневые кольца отвечают за компрессию, нижние – маслосъемные, исключают попадание смазки внутрь камеры.

На этот модуль передается вращательный момент от движения поршней, и данная поступательно-возвратная энергия по контактной системе отправляется на коленвал с последующим ее распределением на колеса.

1. Блок цилиндров
2. Поршень
3. Поршневые кольца
4. Кривошипно-шатунный механизм

Все эти элементы четко синхронизированы между собой. Из форсунок топливо поступает в камеру сгорания, где перед поджигом обогащается воздухом, превращаясь в топливовоздушную смесь. Свеча зажигания искрой взрывает ТВС, создается натиск на двигающийся в цилиндре поршень.