ДВИГАТЕЛИ И ЗАПЧАСТИ Б/У
| Год: | 2006 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 2 л. |
| Особенности: | Турбо |
| Маркировка: | D20DT |
| СПБ | -- |
|---|---|
| МСК | -- |
| Год: | 2004 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 2.7 л. |
| Особенности: | CRDi |
| Маркировка: | D27DT |
| Описание: | лом крыльчатки |
| СПБ | -- |
|---|---|
| МСК | -- |
| Год: | 2005 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 2.7 л. |
| Особенности: | Турбо |
| Маркировка: | D27DT |
| Примечание: | Фото не актуально, с запчасти отделены: Муфта вентилятора (вискомуфта), Трубка ТНВД; |
| СПБ | -- |
|---|---|
| МСК | -- |
| Год: | 2008 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 2.7 л. |
| Особенности: | CRDi |
| Маркировка: | 665.926.00 |
| Описание: | Крыльчатка вентилятора (лопасти) сломана |
| Примечание: | Фото не актуально, с запчасти отделены: Насос гидроусилителя руля (ГУР), Турбина; |
| СПБ | -- |
|---|---|
| МСК | -- |
| Год: | 2004 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 2.7 л. |
| Особенности: | CRDi |
| Маркировка: | D27DT |
| Описание: | бит поддон,бита крыльчатка |
| СПБ | -- |
|---|---|
| МСК | -- |
| Год: | 2006 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 2.7 л. |
| Особенности: | Турбо |
| Маркировка: | D27DT |
| Описание: | сколы корпуса, бита крыльчатка, бита турбина |
| Примечание: | Фото не актуально, с запчасти отделены: Генератор; |
| СПБ | -- |
|---|---|
| МСК | -- |
| Год: | 1998 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 2.3 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | M161 E23 |
| Описание: | сломана муфта и крыльчатка |
| Примечание: | Фото не актуально, с запчасти отделены: Маховик, Генератор, Компрессор кондиционера, Насос гидроусилителя руля (ГУР), Крыльчатка вентилятора (лопасти), Заслонка дроссельная, Форсунка топливная, Катушка зажигания; |
| СПБ | -- |
|---|---|
| МСК | -- |
| Год: | 2004 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 2.7 л. |
| Особенности: | CRDi |
| Маркировка: | D27DT |
| Описание: | люфт турбины, бит бачок гидроусилителя |
| Примечание: | Фото не актуально, с запчасти отделены: Бачок гидроусилителя; |
| СПБ | -- |
|---|---|
| МСК | -- |
| Год: | 2008 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 2.7 л. |
| Особенности: | CRDi |
| Маркировка: | D27DT |
| Примечание: | Фото не актуально, с запчасти отделены: Муфта вентилятора (вискомуфта), Компрессор кондиционера, Турбина, Генератор, Насос гидроусилителя руля (ГУР), Клапан рециркуляции газов (EGR), Крыльчатка вентилятора (лопасти), Заслонка дроссельная, Насос вакуумный, Охладитель масляный, ТНВД, Форсунка топливная; |
| СПБ | -- |
|---|---|
| МСК | -- |
| Год: | 2005 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 2.7 л. |
| Особенности: | CRDi |
| Маркировка: | 665.926.00 |
| Описание: | без вакуумного насоса, |
| Примечание: | Фото не актуально, с запчасти отделены: Насос вакуумный, Генератор, Компрессор кондиционера, Насос гидроусилителя руля (ГУР), Трубка ТНВД; |
| СПБ | -- |
|---|---|
| МСК | -- |
Компания "МоторЛэнд" является прямым продавцом ДВС на Ssang Yong | Ссанг Eнг с разборок США и Европы. Реализуем только контрактные моторы на Ssang Yong.
Купить контрактный двигатель на Ssang Yong | Ссанг Eнг можно, оставив заявку в личном кабинете, либо позвонив по телефону 8(800)333-26-12 (Звонок по России бесплатный).
Купить двигатель Ssang Yong бу без переплат легко, если вы заказываете силовую установку в каталоге «МоторЛэнд». Мы предлагаем только качественное оборудование для корейских автомобилей. Несмотря на надежность и отличные технические характеристики, моторы рассматриваемой марки не всегда справляются с российскими зимами, бездорожьем и низкокачественными техническими жидкостями. Именно в таких случаях на помощь приходит компания «МоторЛэнд», чтобы вы смогли легко заменить мотор, не выходя за рамки комфортных цен!
Учитывая реальные потребности новых и постоянных покупателей, мы составили оптимальный ассортимент продукции и регулярно пополняем список доступных товаров. Уже сейчас вы можете заказать мотор в следующих вариантах комплектации:
с навесным оборудованием,
без навесного оборудования в сборе с клапанной крышкой,
для последующей разборки.
Вам нужна конкретная деталь конструкции? Никаких проблем! Закажите головку картера или цилиндрового блока, чтобы не переплачивать за ненужные дополнения!
Если говорить о проблемах с дизельными моторами, то здесь чаще всего отмечается снижение мощности. Проблема может заключаться в засоре вакуумного модулятора, плохом топливе, поломки клапанов или попадании воздуха в топливную систему. Аналогичным образом неисправности вызывает отсутствие контакта на клеммах топливных форсунок.
Бензиновые моторы гораздо надежнее, они менее чувствительны к качеству топлива. Среди распространенных проблем:
протекание в области заднего сальника и прокладки,
повреждение датчиков,
поломка бензонасоса и катушки зажигания.
Acura
Alfa Romeo
Audi
BMW
Buick
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Fiat
Ford
GMC
Great Wall
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
KIA
Lancia
Land Rover
LDV (DAF)
Lexus
Lincoln
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Plymouth
Pontiac
Porsche
Proton
Renault
Rover
Saab
Saturn
Scion
Seat
Skoda
Smart
Ssang Yong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
DAF
Iveco
Man
Mercedes
Mitsubishi
Renault
Scania
Volvo
Все права защищены. © МоторЛэнд.